地鐵站保持空氣濕度平衡會(huì)依賴(lài)除濕機(jī)嗎
地鐵車(chē)站一般處于低平面以下，空氣流通不暢，濕源廣泛，如處置不當(dāng)則墻壁結(jié)露，地面潮濕甚至積水，為人員流通，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和地鐵的通行埋下隱患，因此需要采用專(zhuān)用的除濕機(jī)進(jìn)行抽濕處理，使地鐵車(chē)站保持一個(gè)相對(duì)干爽的環(huán)境。
一、濕源分析 用除濕機(jī)來(lái)除濕相對(duì)較好，地鐵內(nèi)潮濕的因素主要有人員散濕、設(shè)備散濕、潮濕表面散濕、結(jié)露及外界空氣帶入的水分，從圍護(hù)結(jié)構(gòu)治入的水分等。因此地鐵車(chē)站內(nèi)的熱濕負(fù)荷組成十分復(fù)雜，主要包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱傳濕、列車(chē)運(yùn)和及期設(shè)備發(fā)熱、出入口空氣交換熱濕負(fù)荷、室外新風(fēng)負(fù)荷、車(chē)站設(shè)備及照明發(fā)熱、車(chē)站人員散熱散濕等。區(qū)間隧道的熱濕負(fù)荷主要包括轉(zhuǎn)護(hù)結(jié)構(gòu)、列車(chē)運(yùn)行及其設(shè)備發(fā)熱，峒口空氣交換熱濕貢荷、隧道設(shè)備及照明發(fā)熱等。 沒(méi)有除濕機(jī)的地鐵人們常會(huì)看到的墻壁結(jié)露，當(dāng)室外的熱濕空氣進(jìn)入溫度較低的地鐵車(chē)站內(nèi)部，與地鐵內(nèi)壁面接觸時(shí)，若壁面溫度高于空氣露點(diǎn)則不會(huì)產(chǎn)生結(jié)露，若壁面溫度低于空氣露點(diǎn)溫度時(shí)，就會(huì)在壁面形成結(jié)露。結(jié)露多了之后就會(huì)形成水流，流向地面。造成墻壁、地面等潮濕，影響乘客的行走。 二、解決方案 解決地鐵車(chē)站內(nèi)的熱潮濕問(wèn)題，除了安裝通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)外，還應(yīng)配置與工程相適用的除濕系統(tǒng)。空調(diào)等通風(fēng)系統(tǒng)可以緩解室內(nèi)的潮濕問(wèn)題，但不能從根本上徹底解決。因此還需配置專(zhuān)業(yè)的除濕系統(tǒng)與之相配合的使用。 專(zhuān)業(yè)除濕機(jī)的好處是可以將室內(nèi)空氣中多余的水份直接轉(zhuǎn)換成水通過(guò)排水管道排出室外，是直接的濕度控制方法，并且能對(duì)車(chē)站內(nèi)的空氣濕度進(jìn)行智能控制。使相對(duì)濕度保持在一個(gè)理想環(huán)境。除濕機(jī)的方案設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)地鐵車(chē)站內(nèi)的濕度荷來(lái)計(jì)算，如場(chǎng)地大小，新風(fēng)系統(tǒng)的大小，人員流動(dòng)量等?？刹捎弥苯拥?a title="室內(nèi)除濕" href="/index.php?s=tag&name=shineichushi" target="_blank">室內(nèi)除濕也可采用新風(fēng)除濕或者回風(fēng)除濕等方案。 三、除濕機(jī)設(shè)備 目前可用于地鐵車(chē)站內(nèi)除濕系統(tǒng)的除濕設(shè)備主要有常規(guī)型的工業(yè)除濕機(jī)和管道式工業(yè)除濕機(jī)。常規(guī)型的工業(yè)除濕機(jī)為立式除濕機(jī)，安裝簡(jiǎn)單，使用方便，可直接放置在室內(nèi)對(duì)室內(nèi)空氣進(jìn)行循環(huán)除濕機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是投入成本低，除濕效果好，缺點(diǎn)是占面積。管道式工業(yè)除濕機(jī)，可與空調(diào)系統(tǒng)配合使用。利用空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)管道對(duì)室內(nèi)進(jìn)行新風(fēng)除濕或者回風(fēng)除濕，優(yōu)點(diǎn)是可安裝在室外，節(jié)省室內(nèi)場(chǎng)地，管理方便，缺點(diǎn)是投入成本高。 目前在國(guó)內(nèi)各大中城市地鐵工程除濕系統(tǒng)中，安詩(shī)曼除濕機(jī)是國(guó)內(nèi)比較值得信賴(lài)的知名品牌。使用國(guó)際品牌核心部件，采用高科技的一線(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品穩(wěn)定，是新一代節(jié)能環(huán)保型除濕產(chǎn)品?？磥?lái)地鐵站保持空氣濕度平衡還得依賴(lài)除濕機(jī)。
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<
<